Ogólnopolska kampania edukacyjna, okres realizacji: luty-listopad 2007r.

 

Misją Kampanii jest podnoszenie komfortu i bezpieczeństwa kierowców na polskich drogach oraz budowanie wizerunku polskiego kierowcy jako bezpiecznego użytkownika dróg.

Kampania skupia się na kształtowaniu świadomości kierowcy w aspekcie prawidłowej eksploatacji pojazdu. Uświadamia znaczenie rzetelnych przeglądów technicznych pojazdu i regularnej wymiany części dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zwraca również uwagę na jakość relacji pomiędzy warsztatami a kierowcami.

 

Celem kampanii jest zainicjowanie dyskusji w społeczeństwie na tematy związane z wpływem stanu technicznego pojazdu na bezpieczeństwo na drodze. Organizatorzy pragną również zintegrować kierowców, przedstawicieli branży motoryzacyjnej, środowiska współpracujące z rządem, instytucje opiniotwórcze, Policję oraz media w celu wypracowania jednolitego komunikatu w kwestii wpływu stanu technicznego pojazdu na bezpieczeństwo.

Jednym z podstawowych zadań, które stawia sobie Akademia Bezpiecznego Samochodu jest wypracowanie legislacyjnych rozwiązań systemowych wspomagających bezpieczeństwo na drogach w aspekcie stanu technicznego pojazdów.

 

 

·         identyfikacja wizualna – plakaty, ulotki, outdoor (250 billboardów)

·         konferencja prasowa inaugurująca kampanię 2007

·         kongres ABS – dla ekspertów i dziennikarzy

Kongres zgromadził najważniejsze instytucje i organizacje działające na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Celem tego spotkania było wypracowanie propozycji rozwiązań problemów poruszanych przez kampanię. Omówiony został także obecny stan i możliwe kierunki działań poszczególnych instytucji na rzecz bezpieczeństwa w aspekcie stanu technicznego samochodów. Uczestnicy kongresu to między innymi: Przedstawiciele Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Przedstawiciele SDCM, Przedstawiciele Policji, Prezes Federacji Konsumentów, Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów, Polski Związek Motorowy, Stowarzyszenie Niezależnych Warsztatów Samochodowych, Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej, Instytut Transportu Samochodowego oraz dziennikarze mediów ogólnopolskich i branżowych (motoryzacyjnych).

·         panele dyskusyjne na szczeblu lokalnym – 6 miast w Polsce; z udziałem władz samorządowych, ekspertów i dziennikarzy

Podczas paneli dyskusyjnych eksperci związani z bezpieczeństwem ruchu drogowego oraz dziennikarze dyskutowali o propozycjach rozwiązań głównego problemu poruszanego przez Akademię Bezpiecznego Samochodu - wpływu stanu technicznego pojazdu na bezpieczeństwo jazdy. Główne wnioski z dotychczasowych paneli Akademii Bezpiecznego Samochodu zostały ujęte dwutorowo. Eksperci kładą nacisk przede wszystkim na podnoszenie świadomości polskich kierowców, mechaników i diagnostów w zakresie wpływu stanu technicznego pojazdu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Jednocześnie debata toczy się wokół diametralnych zmian ustawodawczych i prawnych w zakresie kontroli technicznej pojazdów. Oba te elementy zostały ujęte w projekcie Raportu Akademii Bezpiecznego Samochodu, który jest dokumentem scalającym wszystkie działania na rzecz bezpieczeństwa w Polsce.

·         strona internetowa – edukacja kierowców oraz aktualne informacje o działaniach w ramach kampanii; galeria zdjęć

·         kampania telewizyjna – spoty emitowane na antenie TVP1 oraz TVP2 – wrzesień 2007r.

·         kampania spotowa w 6 lokalnych stacjach radiowych – 2 emisje (maj/czerwiec oraz wrzesień – 620 spotów

·         happeningi w 6 miastach (Warszawa, Poznań, Wrocław, Katowice, Kraków, Sopot)

Happeningi skierowane były przede wszystkim do posiadaczy i użytkowników pojazdów. Miały zwrócić uwagę na aspekt stanu technicznego pojazdu oraz jego wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, zgodnie z hasłem kampanii „Nie czekaj na awarię. Dla bezpieczeństwa zrób przegląd.” Aktorzy Akademii Bezpiecznego Samochodu odgrywali zaaranżowaną scenkę, zachęcając tym samym przechodniów do interakcji.

·         event specjalny w Sopocie – sopockie Molo zostało zaaranżowane na wzór warsztatu samochodowego.

Podczas rozmów z ekspertami, ale także licznych konkursów, przy dźwiękach muzyki klubowej oraz klasycznej, uczestnicy imprezy mogli znacznie poszerzyć swoją wiedzę w zakresie eksploatacji technicznej samochodu. W gabinecie strachu Akademii Bezpiecznego Samochodu obejrzeli całkowicie zużyte części motoryzacyjne, które funkcjonowały w samochodach nieświadomych kierowców. Zdarte do blachy klocki hamulcowe, zardzewiałe szczęki hamulcowe, bezzębne paski zębate czy nieszczelne elementy układu wydechowego wzbudzały zdziwienie pełne grozy i skutecznie odstraszały kierowców od oszczędzania na tak istotnym aspekcie, jakim jest stan podzespołów w pojeździe.

·         współpraca z instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo na polskich drogach – patrz pkt 6

·         Raport Akademii Bezpiecznego Samochodu – dokument scalający działania na rzecz bezpieczeństwa, ze szczególnym naciskiem na aspekt stanu technicznego pojazdu – patrz pkt 6

 

 

 

Akademia Bezpiecznego Samochodu ma przede wszystkim wymiar praktyczny, obok uświadamiania kierowcom wpływu stanu technicznego pojazdu na bezpieczeństwo. Wspólnie z Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Federacją Konsumentów, Bankiem Światowym, Policją oraz lokalnymi instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo w ruchu drogowym, współtworzy Raport Akademii Bezpiecznego Samochodu. Celem jest włączenie tego dokumentu do "Krajowego programu bezpieczeństwa ruchu drogowego 2005-2007-2013 GAMBIT 2005". GAMBIT 2005 oznacza z kolei stworzenie i rozwój podstaw do prowadzenia skutecznych i długofalowych działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz kształtowanie świadomego i kulturalnego uczestnika ruchu drogowego, respektującego prawo i szanującego prawa innych uczestników tego ruchu.

W czasie realizacji kampanii Akademia Bezpiecznego Samochodu w 2007 roku ogromny nacisk położono na działania lobbingowe oraz współpracę z instytucjami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo na drogach w Polsce. Efektem tych działań jest wprowadzenie Raportu Akademii Bezpiecznego Samochodu do sprawozdania KRBRD za rok 2007, a następnie skierowanie go do przegłosowania na forum Sejmu oraz Senatu w 2008 roku.

 

Szerokie działania PR prowadzone przez Agencję Link PR w ramach kampanii Akademia Bezpiecznego Samochodu zaowocowały niemal 460 publikacjami w najważniejszych mediach, zarówno branżowych (motoryzacyjnych), jak i ogólnopolskich:

·         334 publikacje na stronach internetowych (m.in. gazeta.pl, wp.pl, onet.pl, otomoto.pl, Rzeczpospolita online)

·         58 publikacji prasowych (m.in. Gazeta Wyborcza, Rzeczpospolita, Motor, Auto Motor i Sport, Claudia)

·         61 emisji w stacjach radiowych w całej Polsce (m.in. Program I Polskiego Radia, Radio Eska, RMF Maxxx, Polskie Radio Wrocław, Radio Merkury, Polskie Radio Katowice, Radio Gdańsk)

·         5 emisji w stacjach telewizyjnych („Kawa czy herbata” – TVP 1, „Wywiad kuriera” – TVP3, „Dobra jazda” – TVP3, a także: Telewizja Dolnośląska oraz Wielkopolska Telewizja Kablowa).

 

Badania efektywności kampanii ABS 2007 pokazały, że respondenci mieli najczęściej do czynienia z kampanią poprzez telewizję, radio oraz nośniki outdoorowe. 25% mężczyzn oraz 22% kobiet miało do czynienia z przekazem kampanii przynajmniej w jednym z tych mediów. W wyniku zetknięcia się z przekazem kampanii telewizyjnej niemal 75% badanych we wszystkich grupach wiekowych sprawdziło stan techniczny pojazdu bądź zamierza to zrobić w najbliższym czasie. Niezależnie od wieku oraz poziomu wykształcenia, respondenci ocenili kampanię telewizyjną głównie jako wartą zapamiętania, czytelną, informacyjną, życiową oraz przekonywującą. Wyniki te pokazują, jak skutecznym medium jest telewizja, która wydaje się najcelniej trafiać do świadomości polskich kierowców.

W porównaniu z wynikami badań z ubiegłego roku, kampania prowadzona w 2007 roku przyniosła poprawę profilaktycznego sprawdzania przez kierowców stanu technicznego ich pojazdów, a o to przede wszystkim chodzi. Niemal 31% respondentów zadeklarowało, że odwiedza warsztat w celu profilaktycznego sprawdzenia ogólnego stanu podzespołów samochodowych. Przy czym warto zauważyć, że dotychczas przeprowadzane badania pokazywały, iż tylko 25% kierowców odwiedza warsztaty profilaktycznie. Do 24% spadł odsetek kierowców, którzy w ogóle nie odwiedzili warsztatu w ciągu ostatniego roku – jest to niemal o 9% mniej kierowców niż w roku ubiegłym.

 

Badania pokazały zatem, że polskie społeczeństwo staje się coraz lepiej wyedukowane w kwestii bezpieczeństwa, chce zapobiegać wypadkom i ich skutkom poprzez coraz bardziej świadome uczestnictwo w ruchu drogowym. Niezależnie od wieku czy poziomu wykształcenia, podstawową motywacją do dbania o stan techniczny pojazdu oraz wymiany zużytych części jest bezpieczeństwo własne badanych oraz ich najbliższych. W porównaniu jednak z rokiem ubiegłym, większa liczba respondentów wskazała na zagrożenie awarią w czasie jazdy jako na jedną z podstawowych motywacji do wymiany wyeksploatowanych części motoryzacyjnych (ok. 50% badanych). Niezwykle istotny jest również fakt, iż respondenci wykazują coraz większą odpowiedzialność oraz racjonalizm – jedną z podstawowych przyczyn wymiany części samochodowych okazały się być większe koszty ewentualnej późniejszej naprawy.

 

 

Patroni merytoryczni: Federacja Konsumentów, Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

 

Patroni medialni: ArboMedia, Gazeta.pl, lokalne stacje radiowe (Radio Kolor, Eska Nord, Polskie Radio Wrocław, Radio Merkury, Radio Fan, RMF Maxxx).

 

Sponsorzy inicjatywy: ATE, Bosch, Centra, Exide, Delphi, Febi, Federal Mogul, Filtron, Hella, Jurid, Mann Filter, Monroe, Walker, NGK, SKF, SDCM, TRW, Valeo.

 

Pomysłodawca: Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych